Bicicleta Carpati

O dimineata frumoasa, o zi deosebita, o amintire de neuitat! 

Bicicleta romaneasca.

In timpurile sale bune bicicleta romaneasca era produsa in numar de 16.000-17.000 de bucati pe luna si te slujea o viata intreaga. Te plimba pe ulita prafuita a satului romanesc, te ducea la bar, te trantea la intoarcerea spre casa, plimbai cu ea fetele pe cadru, sau copii pe portbagaj, te astepta cuminte pana terminai de prasit sau de cosit.

Acum a ramas o amintire sau in cel mai bun caz ruginind in spatele casei sau printr-un hambar spart in care ploua.

Din intamplare a poposit si la mine o bicicleta fabricata in anul 1966, cu cadru de dama, cu anvelope  de marimea 28x1 1/2, cu o inaltime a cadrului de 560 mm. Frana fata pe tija, spate in butuc. Timpul si-a lasat patina inconfundabila, dar frumusetea si-a pastrat-o inca, chiar daca unele piese de pe ea au disparut demult.

CARPATI SUPER

Motoreta Carpati Super este evolutia primului tip de motoreta Carpati produsa in Romania, dupa surata ei germana Simson Shul SR2.

Are un motor in 2 timpi cu o cilindree de 68 cc ce dezvolta 2,6 CP la o turatie de 5000 ture/minut, 2 trepte de viteza cu schimbator la mana. Consumul este de 1,8 l/100 km, iuteala maxima atinsa fiind de 55 km/h.

Pretul 4190 lei (se vindea si in 15-20 de rate lunare).

Alaturi de alte motorete din aceeasi perioada in cadrul unei expozitii.

Siemens Electric Fan 1930

Un mic ventilator de birou produs de firma germana Siemens-Schuckert pentru Europa cat si pentru tarile tropicale. Are un design inspirat de stilul Art Deco al anilor '20 - '30. Cele patru lame de aluminiu cu un diametru de 21 cm sunt puse in miscare, la acest exemplar,  de un motor de 110 V. Are doua trepte de viteza si posibilitatea de a fi ajustat unghiul curentului de aer.

Wall Mounted Telephone

Un membrul al colectiei DDC Classics este si telefonul de perete produs de firma Bell.  Acesta este din bachelita de culoare neagra (material descoperit in anul 1907) produs de compania Bell Telephone Manufacturing Co. din Antwerp (infiintata in anul 1882). 

Este un model 2725 B, serie produsa in intervalul anilor 1929-1959.

Modelul prezentat este unul functional, avand schimbat doar snurul de la receptor. Schema electrica este una simpla si eficienta.

BANLOC - GOODRICH S.A.

Floresti, Prahova

Prima fabrica romana de anvelope a rezultat in urma investitiei BF Goodrich si a Principesei Elisabeta (sora regelui Carol al II-lea) in localitatea Floresti. Prahova. Fabrica a fost construita in anul 1939, pe o suprafata de 7000 mp, tinta sa fiind de a produce 50.000 de anvelope pe an.

Numele de Banloc provine de la o mosie aflata in Banat a principesei, nume purtat de fabrica pana in anul 1956 cand s-a transformat in Uzina Chimica Victoria, iar ulterior anului 2001 in Michelin.

Sediul administrativ al fabricii se afla si acum pe Calea Victoriei la nr. 218, el fiind proiectat ca si fabrica de arhitectul Octav Doicescu.

Ceea ce va prezint este o anvelopa moto 3.25-19, produsa in luna iulie anul 1955 cu un desen interesant al caii de rulare, care a rezistat destul de bine de-a lungul anilor.

Multumesc mult celui care mi-a pus la dispozitie acest fragment din istoria industriei romanesti.